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减少液压油缸的故障必须要正确地合适的密封件产品

来源:银河娱乐官网【www.9992019.com】更新时间:2016-07-01

    减少液压油缸的故障必须要正确地合适的密封件产品。

    液压油缸设备的生产厂家,一般对油缸的设计各方面技术都很成熟,但对密封件技术就不一定很了解。一般的液压油缸厂家只知道使用,不一定知道密封件的密封原理,密封件动态中的变化,密封件在油缸里是怎样工作的。液压油缸的生产厂家必须了解密封技术,才能根据不同的液压油缸技术要求,采用不同的密封件产品。而密封件生产厂家也必须了解油缸的结构和工作原理,采用不同的设计,来满足液压油缸的技术需求,所以需要油缸生产厂家与密封件生产厂家的紧密配合,才能降低液压油缸出现故障的几率。

    一、先了解液压密封件的几种状态(唇形密封)
    (1)密封件在没安装到设备时,有四个尺寸,这些尺寸都可以看的到,用量具测的到。这四个尺寸为:密封件根部的内径、采用不同的密封件产品。而密封件生产厂家也必须了解油缸的结构和工作原理,采用不同的设计,来满足液压油缸的技术需求,所以需要油缸生产厂家与密封件生产厂家的紧密配合,才能降低液压油缸出现故障的几率。
    一、先了解液压密封件的几种状态(唇形密封)
    (1)密封件在没安装到设备时,有四个尺寸,这些尺寸都可以看的到,用量具测的到。这四个尺寸为:密封件根部的内径、根部外径,唇口的内径、唇口外径。
    (2)密封件安装到沟槽内还未开始工作时,沟槽尺寸不变,但是密封件的尺寸已经全部发生了变化,四个尺寸为:密封件根部外径,外唇直径都会变化称沟槽外径;内唇直径变为了活塞杆的直径,根部内径是密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆的直径量。
    (3)当液压油缸开始工作起压力时,密封件工作中的状态为:内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件底部向后挤压,随着压力的增大,密封介质液压油对密封件的作用压力也随之加大,密封件整个的变形量也会加大。当工作周期完成,油缸无压力时,密封件又会恢复成原来的形状。在反复变形,反复恢复的过程里,导致密封件密封唇有效量全部损失,密封件也就失效损坏。
    二、油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合
    (1)往复运动密封的形式又很多种,常见的有L型、U型、V型、与Y型等,其形状多为唇形密封。
    (2)往复运动唇型密封件相当普遍地应用于液压系统的往复运动油缸内。这类型的密封件受压面呈唇型,在安装时有极小的过盈量产生,密封件整个的变形量也会加大。当工作周期完成,油缸无压力时,密封件又会恢复成原来的形状。在反复变形,反复恢复的过程里,导致密封件密封唇有效量全部损失,密封件也就失效损坏。
    二、油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合
    (1)往复运动密封的形式又很多种,常见的有L型、U型、V型、与Y型等,其形状多数为唇形密封。
    (2)往复运动唇型密封件相当普遍地应用于液压系统的往复运动油缸内。这类型的密封件受压面呈唇型,在安装时有极小的过盈量产生,使密封唇缘与密封面得到充分接触,产生密封作用。当油缸工作时,随着压力的升高,接触力与接触面积也会随之增大,密封性能会随着压力的增大而提高。而在油缸回程时压力降低,接触面积与接触力的下降,密封性能也就随之降低了,这种密封唇口运行过程类似于人体呼吸过程。另外这种过程还起到一个润滑密封唇口的作用。
    (3)各个国的密封件生产制造厂家都对沟槽尺寸的公差及粗糙度有严格的要求。所以油缸生产厂家必需严格按公差及粗糙度要求来生产油缸。
    不按要求生产液压油缸则会出现三种情况
    情况一、沟槽过深,会产生两种情况:
    1、密封件底部与沟槽间的间隙变大,就会使密封件底部产生不固定。
    2、密封唇口与密封面的接触过盈量变小,密封件的反向弹力就变小,那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。
    情况二、沟槽过浅,会产生以下两种情况:
    1、导致封油的密封唇口与密封面过盈量加大,接触面积加大,导致摩擦力加大,在油缸回程时密封件唇口没有得到有效的润滑,发热量增大,加速了密封件的密封唇口损坏。
    2、导致密封件根部间隙量变小,结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。
    情况三、油缸的粗糙度
    如果液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种情况:
    1、会导致密封件的内外唇口的摩擦力增大,密封唇口的损坏速度加快。
    2、密封件与油缸的各接触表面积油量增多,产生渗油可能性加大。

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