液压缸组合密封圈的工作原理怎样的?
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液压缸组合密封圈的工作原理怎样的?

来源:银河娱乐官网【www.9992019.com】-www.dshmf.com更新时间:2018-07-18


格莱圈和斯特封是组合密封,在液压缸中使用时,在径向上其配合是过盈配合,O型密封圈被压缩产生变形,这种变形会在密封接触面上产生较高的初始借出去应力,保证无压力下的密封性能,对滑环密封的磨损也起到了补偿作用。银河娱乐官网密封件告诉您在液压缸工作时,随着系统压力的升高,压力液体进入液压缸,O型橡胶密封圈在压力液体的挤压下,被挤出密封沟槽的一侧,由于压缩而产生弹性形变,橡胶密封圈通过弹性变形产生的弹力挤压滑环密封圈,从而使滑环密封紧紧贴在密封的表面,形成附加的接触应力,这种接触应力随着液体压力的增大而变大,并与初始的接触应力一起产生密封作用,从而达到更好的密封效果。

 格莱圈,密封圈


格莱圈是双向作用的密封,生产设计中常用的孔用格莱圈(作为活塞密封),格莱圈滑环密封的2个侧面有倾斜的角度,在建立压力以后,密封圈压向沟槽的一边,导致密封圈轻微倾斜转动,这样就可把较大扭力点转换到密封圈边缘高压侧的位罝,实现良好的密封。


 斯特封,密封圈

斯特封是单向作用的密封,作为活塞杆的密封件。液压缸工作时,压力液体作用于斯特封的一侧,特殊形状的密封边缘在高压侧具有很陡的接触压力梯度,而在低压俩则产生较平缓的接触压力梯度,从而保证了在活塞杆的返回行程中附着在活寒杆上的油膜顺利回到高压腔,这就防止了在活塞杆伸出时带出高压腔的微量油层造成泄漏,这种返回输送的特性也避免了通常伴随串联密封配置而形成的中间压力。


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